SPESIALIS SERVICE RADIATOR

Mitsubishi KUDA panas/overheat

2011-07-15T08:49:00.000-07:00

Hallo teman-teman semua.....
Gimana kabarnya.......
Langsung saja ya ke pokok permasalahan.
Saat ini saya akan menulis tentang beberapa penyebab panas/overheat yang terjadi pada mobil MITSUBISHI KUDA.
Tulisan ini saya tulis setelah kemarin saya mendapat pertanyaan dari seseorang yang baru saja saya kenal di sebuah warung koboi di daerah jogja selatan.

Beliau bertanya pada saya tentang mobil kudanya yang selalu overheat saat di pakai di jalanan yang macet.
Berikut pertanyaan yang di lontar kan Beliau pada saya....

Saya punya mobil Mitsubishi Kuda Bensin tahun 2002. Akhir2 ini mengalami problem temperatur yang selalu diatas setengah pada indikator.
Sedangkan langkah-langkah yang sudah saya lakukan sbb:

Sudah melakukan pembersihan saluran pendingin dengan radiator cleaner.

Karena suhu masih relatif tinggi (diatas setengah).akhirnya radiator saya service kan dulu ke bengkel radiator

Setelah di service radiatornya,suhu mesin masih tetap saja di atas setengah pada indikator. bahkan pernah suhu di indikator sampai 80% dari indikator suhu (saat kondisi jalanan macet).Tapi setelah berjalan suhu itu turun sendiri sampai pada suhu di bawah setengah.
Karena belum sempurna juga. Akhirnya radiator saya ganti dengan yang baru.Tapi ternyata tuh indikator belum mau turun juga.
Setelah pusing tujuh keliling akhirnya mobil saya pasrahkan ke bengkel mesin untuk di cari penyebabnya.Sama mekaniknya diganti termostatnya,di ganti water pump nya lalu di ganti packing head nya.

Itu lah langkah-yang sudah saya ambil.Tapi ternyata setelah kira-kira 2 mingguan,penyakit itu timbul lagi. yakni selalu overheat saat macet dan turun saat berjalan ngebut.
Kira apa lagi ya mas penyebabnya.........

Sebenarnya langkah-langkah yang beliau lakukan sudah tepat. yakni mulai dari service radiator,ganti water pump,ganti thermostat,ganti packing silinder head.
Tapi menurut saya masih ada satu lagi yang belum di cek.Yaitu kondisi kipas dan oli silicon (silicon oil) yang ada di kipas radiator tersebut.

Sebenar nya langkah yang sudah beliau ambil itu sudah tepat.yakni mengecek mulai dari radiator,water pump,thermostat,silinder heat.
Tapi menurut saya masih ada satu yang belum di cek. yaitu silicon oil fannya.
untuk mobil sejenis kuda,taruna,kijang,dll(mobil yang pakai kipas langsung mesin) biasanya memang menggunakan silicon oil.Yang berfungsi untuk melumasi poros kipas tersebut dan meringan kan beban mesin karena kipas tersebut.Tapi seandainya silicon oil tersebut sudah berkurang atau kering kipas akan akan melambat putaran nya.Jadi itu bisa jadi menjadi penyebab panas mesin KUDA.
Baik teman-teman semua, itu dulu tulisan saya semoga bermanfaat,dan bila masih ada kesalahan dan kekurangan nya saya harap teman-teman atau pembaca semua berkenan untuk melengkapi di kolom komentar. akhir kata salam sukses untuk kita semua....

penyebab panas pada mobil APV

2011-06-19T08:22:00.000-07:00

Hallo semua,ketemu lagi nih....
ok teman-teman,sekarang saya akan menulis tentang penyebab mesin panas pada mobil APV.
Tulisan ini sekaligus jawaban untuk seorang teman yang bertanya lewat email saya(widodoradiator@yahoo.co.id)
ini saya sertakan petikan pertanyaan teman saya tersebut.

mesin APV ku panas sampai 3/4 saat kipas belum berputar,saat kipas muter jarum turun sedikit lalu naik lg. biasanya berkutat di setengah saja. kira-kira apanya yang bermasalah ya Mas???
tak tunggu jawabannya.....

langsung saja ya saya jawab sesuai dengan kemampuan dan sepengetahuan saya.seandainya pada jawaban saya nanti ada sedikit kesalahan dan kekurangan saya mohon koreksinya.

penyebab-penyebabnya antara lain:

RADIATOR.biasanya mesin panas di sebabkan oleh radiator yang kotor/bocor.sebaiknya servicekan dulu radiator sebelum mencari penyebab yang lain.
KIPAS.penyebab berikutnya adalah kipas.mungkin kipas sudah tidak berputar secara maksimal/putarannya tidak kencang lagi.atau malah mati sama sekali.untuk kipas coba di cek kan ke bengkel dinamo.
TUTUP RADIATOR.tutup radiator juga punya andil yang besar sebagai biang panas. kenapa??? karena tutup radiator yang sudah rusak tidak bisa menahan tekanan yang di timbulkan dari panasnya air. sehingga akan menyebabkan air meluap keluar saat mesin dalam kondisi panas. sebaiknya ganti tutup radiator dengan yang baru dan original tentunya.
TERMOSTAT.termostat bisa juga jadi penyebab,kalau termostat itu rusak atau sudah terlapisi oleh kotoran. termostat yang tertutup kotoran akan lebih lama membuka karena kotoran tadi menghambat pergerakan termostat itu.
TALI KIPAS.mungkin juga tali kipas kendor atau malah putus. kalau tali kipas kendor dia akan menyebabkan water pump tidak bekerja secara maksimal. kalau putus jelas water pump tidak bekarja,karena penggerak water pump itu berasal dari putaran mesin yang di salurkan melalui tali kipas.
WATER PUMP.kerusakan water pump biasanya bocor.kalau water pump bocor itu akan menyebabkan air menetes dan radiator jadi kehilangan banyak air untuk mendinginkan mesin.
SILINDER HEAD.ini adalah penyebab terakhir dan merupakan langkah terakhir untuk meredam panas mesin yang berlebihan. jadi seandainya penyebab-penyebab diatas sudah di cek dan diperbaiki tapi mesin masih juga panas,mungkin penyebabnya adalah perpak/gasket silinder head ada yang bocor. mengatasinya ya tentu harus bongkar mesin.

Nah,teman-teman itu lah penyebab mesin APV yang panasnya melibihi batas kewajaran.dan sekali lagi itu berdasarkan pengalaman saya sebagai mekanik spesialis radiator. seandainya ada tambahan atau koreksi dari teman,kami persilahkan untuk meninggalkan komentarnya untuk melengkapi tulisan ini.

OVERHEAT PADA GREAD COROLLA

2011-05-18T08:44:00.001-07:00

Hallo semua.....
Pada kesempatan kali ini saya akan membahas tentang overheat yang terjadi pada gread corolla. tulisan ini sekaligus jawaban dari pertanyaan seorang teman yang mengirim komentar dan bertanya di salah satu iklan saya.

pada intinya semua mobil itu sama penyebab overheat ada 2 yaitu

sistem pendinginan yang tidak sempurna
mesin yang menghasilkan panas berlebihan

disini saya hanya akan menjelaskan salah satu penyebab overheat karena sistem pendinginan yang tidak sempurna.kenapa.... karena itulah bidang yang saya kerjakan. untuk masalah mesin yang menghasilkan panas berlebihan,biarlah teman-teman mekanik mesin yang menjelaskan.

yang menyebabkan pendinginan tidak sempurna antara lain:

radiator kotor
radiator bocor
tutup radiator
selang radiator
kipas
tali kipas
motor kipas
water pump
termostat

cara mengatasinya sebagai berikut

RADIATOR KOTOR. radiator yang kotor akan menyebabkan sirkulasi air tidak lancar.sehingga menyebabkan proses pendinginan terganggu.mengatasinya segera saja di bawa ke bengkel spesialis radiator untuk di service atau di bersihkan baik bagian luar maupun dalam.
RADIATOR BOCOR.radiator bocor biasanya terlihat ada tetsan air di bawah kolong mobil.biasanya radiator gread corolla rentan terhadap kebocoran di bagian upper dan lower tank nya. karena di bagian itu hanya terbuat dari bahan sejenis plastik. untuk mengatasinya segera bawa ke bengkel radiator untuk di lakukan penambalan atau penggantian upper dan lower tank nya dengan yang berbahan kuningan.
TUTUP RADIATOR.kenapa tutup radiator bisa mengakibatkan overheat? ya tutup radiator berfungsi untuk semacam katup yang mengontrol tekanan air radiator. kalau tutup sudah rusak akan menyebabkan bolak balik airdari radiator dan reserve tank terhambat. mengatasinya ganti dengan yang baru.tapi ingat cari yang mempuyai spek tekanan yang sama.
SELANG RADIATOR.selang radiator juga bisa menjadi penyebab overheat apabila selang tersebut sudah terlalu lembek atau terlalu keras. kalau selang terlalu lembek/lentur dia akan terlipat/kempot saat water pump memutarkan air.ini menjadikan suplai air dari dan ke radiator kurang. kalau selang sudah terlalu keras dia biasanya akan retak-retak dan menyebabkan air merembes melalui retakan tersebut. mengatasinya ganti dengan yang baru.
KIPAS.kipas menjadi biang panas bila pemasangannya terbalik (ini terjadi pada kipas yang langsung nempel di mesin/water punp). atau arah berputarnya terbalik(ini biasa terjadi pada sistem elektrik). mengatasinya ya di balik atau kabel nya di balik untuk elektrik.
TALI KIPAS. Tali kipas putus atau kendor juga mengakibatkan panas yang berlebih. mengatasinya ganti dengan yang baru atau setel kembali kekencanganya.
MOTOR KIPAS. motor kipas yang mati tidak bisa memutar kipas tentu nya dan menyebabkan air di radiator tidak terdinginkan. mengatasinya service kan ke bengkel dinamo atau ganti dengan yang baru.
WATER PUMP. kerusakan yang terjadi pada water pump paling sering adalah kebocoran.untuk mengatasi,bawa ke bengkel mesin dan ganti dengan yang baru
TERMOSTAT.termostat adalah sebuah alat yang mengatur kapan air radiator bersirkulasi ke mesin. kalau alat ini rusak tentu tidak bisa mengatur keluar masuknya air ke dan dari radiator dan mesin. mengatasinya ganti dengan yang baru atau bisa juga tidak usah pakai termostat.

baik teman-teman itu penyebab overheat pada gread corolla,serta sedikit cara-cara untuk mengatasi nya. seandainya dengan mengecek satu per satu cara di atas tapi masih overheat juga,berarti ada ketidak sempurnaan pada mesin mobilnya. dan tentu itu membutuhkan mekanik mesin untuk mengatasinya.
cukup sekian dulu tips-tips dari saya,semoga bermanfaat dan menambah wawasan semua.
untuk teman-teman yang memiliki pengalaman atau ada koreksi dengan tulisan saya ini,saya persilahkan untuk menambahkan pada kolom komentar.

jangan lupa untuk teman-teman di jogja dan sekitarnya yang mempunyai masalah dengan radiator mobilnya,jangan sungkan untuk bertanya atau datang langsung ke bengkel kami di BENGKEL SPESIALIS RADIATOR "WIDODO" jalan bantul km 4.5 yogyakarta. atau bertanya via email ke "widodoradiator@yahoo.co.id"

ESPASS "PANAS" SECARA MENDADAK

2011-04-06T08:34:00.000-07:00

Banyak sekali teman-teman pemakai daihatsu ZEBRA & ESPASS yang mengalami panas/overheat mendadak saat melakukan perjalanan luar kota.Dan kebanyakan dari teman-teman akan panik saat mengalami kejadian tersebut...

Dan sering kita jumpai kejadian-kejadian seperti itu.
Supaya teman-teman penikmat/pengendara espass maupun zebra tidak panik, ini saya berikan sedikit tips dan juga penyebab overheat pada mobil anda.
Apabila dalam perjalanan tiba-tiba mesin espass anda overheat lakukan langkah-langkah berikut.

cek kebocoran. coba anda lihat di bawah mobil anda,apakah ada tetesan air atau tidak. seandainya ada cek kebocoran bersumber dari mana. radiator,water pump,selang-selangnya.kalau netes dari radiator,bawa ke bengkel radiator terdekat. kalau water pump yang netes bawa kebengkel mesin terdekat.kalau yang netes dari sambungan selang,coba kencangkan klemnya. kalau selang bocor karena pecah segera ganti dengan yang baru.

lihat sirkulasi air.coba cek sirkulasi air radiator anda.caranya buka tutup radiator lalu hidupkan mesin,biarkan saja stasioner/jangan di gas.lihat air bergerak atau tidak.bila bergerak berarti bagus. bila diam berarti ada masalah pada radiator atau selang by pass nya.

radiator mampet.bila air tidak bergerak mungkin radiator mampet. satu-satunya jalan bawa kebengkel radiator terdekat.

selang by pass mampet.air tidak bergerak bisa juga di sebabkan by pass mampet. cara mengatasinya. coba lepaskan selang kecil yang ada di bawah jok kanan mobil anda,lalu tiup dengan sekuat-kuatnya. apakah lancar atau tersendat. bila lancar bagus,bila tersendat berarti ada masalah pada T selang. apa itu T selang??? T selang adalah selang kecil yang berbentuk huruf T dan tersambung ke radiator dan water pump. selang tersebut fungsinya untuk mem by pass air radiator dan water pump agar water pump tidak menyedot udara yang terjebak di ruang pendingin mesin. kalau ada sedikit saja udara terjebak di ruang pendingin itu akan menyebabkan water pump tidak bekerja secara maksimal. dan membuat mesin cepat panas.

nah teman-teman itu tips apa bila anda beserta keluarga mengalami over heat pada mobil espass dan zebra. semoga bermanfaat dan apa bila banyak kesalahan atau pun kekurangan silahkan teman-teman melengkapinya dalam kolom komentar.
baik komentar lawat blog ini maupun komentar lewat facebook.
sekian dulu tulisan saya dan salam sukses selalu.

widodo radiator jalan bantul km 4,5 yogyakarta siap melayani anda.

OVERHEAT PADA XENIA/AVANSA

2011-02-14T08:54:00.001-08:00

ADA SEORANG TEMAN BERTANYA PADA SAYA TENTANG PERMASALAHAN MOBIL XENIA YANG OVERHEAT. BERIKUT PERTANYAAN DAN JAWABAN DARI SAYA

PERTANYAAN
Belum lama ini saya beli mobil second Xenia tahun 2004.Kemarin saya ganti air radiator dengan coolant radiator (sblmnya isinya air kran biasa), sekalian tune up mesin ke bengkel.Tapi kok mesin malah overheat.Lalu esuk harinya mobil tak bawa kembali ke bengkel.
2 hari kemudian mobil diantar kerumah katanya sudah beres,sore itu juga mobil saya pakai muter".Setelah beberapa saat overheat lagi sampe selang atas di radiator lepas (mungkin tekanan panas yg berlebih).Keesokan paginya saya bawa bengkel lagi.
Setelah dicek katanya bengkel pertama yang ganti coolant radiator, gak buang angin radiatornya.dan harus turun mesin total biaya 5,2jt.

2 minggu baru selesai, semuanya normal,tapi radiator msh di isi pakai air kran.Lalu seminggu air saya ganti lagi dengan coolant.Setelah diganti coolant eh malah overheat lagi.Kepala mekanik menyarankan untuk ganti cap radiator.Sebelumnya 1,0 bar menjadi ukuran 0,9. Sembuh..gak overheat, mobil dibawa pulang.

Lalu saya coba untuk muter" kota,gak over heat sih tapi sampai di rumah kok ada suara "blekutuk2"(saat mesin msh panas), suaranya bersumber dari reservoir.
Air di reservoir hampir habis,selang reservoir berwarna coklat lengket dan sedikit berminyak & airnya warna merah kecokaltan. trus cek di radiator, masih lumayan penuh hanya nambah dikit. Cek kipas radiator berputar normal, temperatur 1/2 (normal).

Begitu seterusnya sampe hari ke 7,Setiap habis jalan sekitar 20 s/d 25 km, air reservoir habis.
kira" penyebabnya apa ya Mas....

Mohon bantuan saran dan solusi.Sebab saya baru pertama pakai mobil Mas...

JAWABAN
Baik teman" semua saya akan coba menjawab apa yang menjadi pertanyaan teman kita di atas. tentunya sesuai dengan kemampuan dan kapasitas saya sebagai mekanik bengkel radiator.
Dari penjelasan di atas,kesimpulan awal saya radiatornya yang bermasalah.
Kenapa,karena kepekatan air tanah(kran,sumur dll) dengan air coolant berbeda.
Semakin pekat air yang kita gunakan semakin lambat juga pergerakan air di ruang pendingin sehingga proses pendinginan tidak maksimal.Apalagi kalau radiator itu kotor(entah kotor dari zat kapur air tanah maupun kotor dari zat anti karat yang terkandung dalam coolant) jelas akan memperlambat proses pendinginan.
jadi solusinya adalah service lah radiator atau kalau berduit ganti radiator.

Suara @blekutuk"@ yang berasal dari reservoir di sebabkan karena penggantian tutup tadi.
Seharusnya pakai 1,0 ini di ganti pakai 0,9. sehingga mesin belum mencapai panas yang maksimal katup di tutup radiator sudah membuka.Sehingga air sudah mengalir ke reservoir sebelum waktunya.Jika di pakai jalan air yang ke reservoir banyak dan ada kemungkinan terbuang,karena reservoir sudah tidak muat lagi. Dan setelah mesin dingin dia menyedot kembali air dari reservoir,tapi karena di perjalanan tadi sudah ada yang terbuang,sehingga air di reservoir secara otomatis berada di bawah level maksimal.

Jadi kesimpulan saya adalah yang bermasalah radiator nya,bukan mesinnya.
solusi saya service dulu radiatornya di bengkel radiator terdekat rumah anda tinggal.
So,itu jawaban dari saya.Seandainya teman" ada yang punya pengalaman serupa silahkan tambahkan komentar teman"

Dan untuk teman" di jogja apabila punya permasalahan radiator,silahkan ke bengkel radiator WIDODO di jalan bantul km 4,5 (kweni) yogyakarta. Atau mau nanya" seputar radiator silahkan emailkan ke:widodoradiator@yahoo.co.id

sekian tulisan saya semoga bermanfaat dan sukses selalu untuk kita semua.

RADIATOR GRAND CIVIC OVERHEAT

2011-01-29T21:51:00.000-08:00

Seorang teman bertanya tentang overheat mobilnya(grand civic). ini petikan sms beliau dan jawaban yg saya berikan.mudah2an tulisan ini dapat membantu teman-teman yang lagi cari ataupun mengalami hal yang sama dengan teman saya tersebut.

Mas,kenapa ya temperatur mobil saya overheat...
pernah suhunya sampai mentok, lalu air radiator yang ada di tabung cadangan mendidih...

air keluar dari radiator dan menuju ke tabung reservoir adalah wajar karena kegunaan reservoir memang untuk menampung air yang keluar dari radiator saat mesin dalam kondisi panas. dan air akan kembali terhisap saat suhu mesin sudah dingin atau dibawah suhu kerja mesin tersebut.
tapi seandainya air terus keluar sampai menghabiskan air di dalam radiator berarti ada masalah di ruang pendingin mesin anda.
masalah-masalah yang sering terjadi pada ruang pendingin antara lain:
radiator,water pump,kipas,tali kipas,termostat,silinder head.

RADIATOR
kerusakan radiator biasanya kotor

WATER PUMP
kerusakan water pump biasanya bocor

KIPAS
mungkin pemasangan kipas terbalik,muternya kebalik,atau tidak berputar

TALI KIPAS
kalau tali kipas putus maka water pump tidak bekerja sehingga menyebabkan panas.

SILINDER HEAD
mungkin silimder heat retak atau perpak/packing bocor

cara kuras radiator atoz

2011-01-14T07:02:00.000-08:00

Hallo semua.....
Kemarin ada teman yang nanya via email saya...

Lubang untuk kuras radiator atoz di sebelah mana ya ?
Apa tertutup kipas ya? Tolong Mas informasinya....

begini teman2,
Lubang pembuangan air radiator di Atoz memang gak ada ...

Caranya kalo mau kuras, hrs buka klem selang radiator yg ke mesin, disini ada 2,
pertama selang yg airnya menuju balik ke radiator (sebelah atas) dan yg kedua
selang yg airnya menuju mesin (sebelah bawah). Bedanya cuman yg sblh atas ngga
harus ngolong saja... :-)

Mungkin yg perlu diperhatikan dalam pengurasan (melepas klem selang) adalah
sebaiknya dilakukan pd pagihari sewaktu mesin masih dingin belum dihidupkan
samasekali. Keuntungannya resiko tangan tdk kena air panas saat melakukannya.
Harap hati2x karna system klem jepit dpt membuat lecet selang radiator, kalo
lecet/sobek bisa menimbulkan rembesan atau bocor.

Ok,mudah2an sedikit info membantu teman2 yang mempunyai hyundai atoz.

DAMPAK ABU VULKANIK TERHADAP RADIATOR

2010-11-14T06:40:00.000-08:00

Hallo,semua nya apa kabar teman-teman semua....
Ketemu lagi dengan saya mekanik spesialis radiator WIDODO....
Belum lama ini wilayah Yogyakarta,Magelang,Klaten dan sekitarnya terjadi hujan abu vulkanik yang di sebabkan terjadinya erupsi gunung merapi...
Dengan terjadinya hujan abu vulkanik tersebut menyebabkan berbagai dampak terhadap kesehatan manusia maupun semua benda-benda di sekitar kita.

kemarin salah satu pelanggan saya juga bertanya ada tidak pengaruhnya debu vulkanik terhadap radiator mobil maupun motor??????
Dan mungkin ini juga menjadi pertanyaan teman-teman.
Baiklah disini saya akan mencoba menjawab apa yang menjadi pertanyaan teman kita tersebut sesuai dengan apa yang saya ketahui dan sesuai dengan kemampuan saya. seandainya teman-teman punya pengalaman yang berhubungan dengan tema saya ini silahkan kirim komentarnya agar teman-teman yang lain dapat mengambil pengalaman dan menambah wawasan kita semua.

Apa pengaruhnya kalau abu vulkanik menempel pada radiator???

Abu vulkanik yang menempel pada body radiator bagian luar jika tidak kita bersihkan akan menggangu sirkulasi udara yang di hasilkan oleh kipas.

Kalau sirkulasi udara tidak lancar apa yang terjadi???

Kalau sirkulasi udara terganggu akan menyebabkan mesin mudah panas.dan tidak tertutup kemungkinan mobil mengalami overheat dan mogok di jalan.

Cara mengatasinya bagaimana???

Untuk mengatasi agar debu-debu yang menempel itu hilang bisa anda lakukakan sendiri dengan cara menyemprot kan air ke radiator tersebut.atau bisa juga dengan menyemprotkan angin bertekanan tinggi ke kisi-kisi radiator tersebut.
Seandainya teman-teman tidak ada waktu karena kesibukan dan lain-lain,teman-teman bisa membawanya ke bengkel langganan anda.

Jadi pada intinya abu vulkanik tidak terlalu berpengaruh pada radiator selama penumpukan abu tersebut tidak sampai mengganggu sirkulasi udara. Tapi seandainya abu vulkanik terlalu tebal dan banyak tentu akan berpengaruh pada proses pendinginan mesin mobil kita.

Oke,teman-teman semua itu dulu tips dari saya mengenai dampak abu vulkanik terhadap radiator mobil maupun motor kita. Sekali lagi apa bila teman-teman punya pengalaman yang lain silahkan kirim komentar anda biar teman-teman yang lain dapat mengambil manfaat dari pengalaman yang pernah kita semua alami.

RADIATOR BMW 318i BERMASALAH

2010-10-29T08:55:00.000-07:00

Hallo semua..... belum lama ini saya mendapatkan sebuah pengalaman baru tentang radiator mobil BMW 318i.
pemasalahan yang di hadapi pelanggan saya tersebut adalah tentang temperatur mobilnya yang selalu overheat dan bahkan sampai mengalami kehabisan air.Padahal radiator nya sudah diganti dng yang baru.
Lalu saya bongkar tuh radiator,ternyata masih ok...
tes kebocoran pakai tekanan angin kompresor juga bagus...
so,saya pasang kembali. begitu mesin dihidupkan juga tidak ada gelembung udara yang menandakan gasket/packing silinder bocor.kemudian tutup saya pasang begitu juga baut pembuangan udara. tapi setelah kira2 10 menitan overhaet kembali terjadi.
usut punya usut ternyata yang bermasalah adalah baut pembuangan udara dari mesin itu...

ternyata baut pembuangan itu terlalu panjang sehingga menutupi jalur sirkulasi air dari tabung reservoir yg menuju ke radiator.
Kesimpulannya radiator tersebut overheat karena air radiator mengalir ke tabung reservoir tapi dari reservoir tidak bisa menyuplai air ke radiator,sehingga air radiator terbuang keluar lewat tutup.sehingga air cepat habis.
Mungkin masalah seperti itu timbul karena radiator pengganti itu imitasi/tidak original.
mudah2an pengalaman yang saya alami ini bisa bermanfaat bagi teman2 yang membutuhkan.
terima kasih dan salam sukses selalu buat kita semua...

PERAMSALAHAN RADIATOR MOBIL part 4 (PENYEBAB KOTOR)

2010-10-23T10:53:00.000-07:00

Apa penyebab radiator kotor dan bocor?
Penyebab radiator kotor ada macam antara lain...
1.Kotoran air yang terakumulasi.
2.kotoran yang datangnya dari pengapuran maupun perkaratan dari logam2 mesin itu sendiri.

Penyebab bocor juga macam2 antara lain...
1.radiator yang sudah tua dan keropos.
2.Terjadi benturan misalnya kecelakaan dan lain2

Saya kan pakai coolant,apa masih bisa kotor juga??

Pakai coolant pun masih bisa kotor.Kotoran itu dari zat pelapis anti karat yang senyawa dng kapiler radiator.

PERMASALAHAN RADIATOR MOBIL part 3 (perawatan)

2010-10-23T10:36:00.000-07:00

Cara perawatan radiator biar tidak bermasalah???

Cara merawat radiator agar tidak cepat kotor dan bocor antara lain...
1.Jangan mengisi radiator dengan sembarangan air.isilah dengan air yang benar2 bersih.
2.Gantilah air secara rutin setiap 3 bulan sekali.
3.Dan service lah ke bengkel radiator secara berkala paling tidak 1 tahun sekali.

BERSAMBUNG lagi ke halaman berikutnya....

PERASALAHAN RADIATOR MOBIL part 2

2010-10-23T10:22:00.000-07:00

ini adalah sambungan postingan PERMASALAHAN RADIATOR MOBIL.

Seandainya tidak di service apa yang terjadi???
Seandainya kotor dan tidak segera di bersihkan ke bengkel radiator,nanti temp mesin akan overheat dan akan menyebabkan antara lain
1. mobil mogok saat di gunakan
2.water pump akan bocor
3.gasket/perpak silinder head bocor sehingga air dan oli akan bercampur.dan tentu merusak komponen mesin.
4.silinder head akan melengkung ataupun pecah.

BERSAMBUNG lagi ya ke halaman selanjutnya...

PERMASALAHAN RADIATOR MOBIL part 1

2010-10-23T10:01:00.000-07:00

Indikasi radiator bermasalah ada bermacam2 yaitu...

radiator bermasalah dapat di lihat pd indikator di dasboard dan dr fisik radiator itu sendiri.
Kalau indikator temp pd dasboard berada pd posisi lebih setengah atau air cepat berkurang berarti radiator bermasalah.

Permasalahan radiator ada 2 yaitu kotor dan bocor.

Cara mengatasinya...
seandainya kotor atau bocor ya harus di bawa ke bengkel radiator terdekat untuk di lakukan perbaikan.

Karena keterbatasan waktu maka tulisan ini saya buat BERSAMBUNG.

LANGKAH MENGHADAPI MESIN OVERHEAT

2010-08-29T08:02:00.000-07:00

Hallo semua,ketemu lagi....
sebentar lagi kita umat muslim akan merayakan hari lebaran.di hari lebaran seperti ini biasanya kita warga indonesia akan merayakan dengan penuh suka cita. itu semua bisa terlihat dari tradisi mudik,yang dilakukan oleh warga pedesaan yang selama ini merantau ke perkotaan. dan untuk mudik biasanya mereka pakai motor,mobil pribadi,mobil rental,maupun angkutan umum lainnya.
di sini saya akan memberikan langkah2 bagaimana caranya menghadapi mesin mobil yang overheat di saat kita dalam perjalanan mudik. agar supaya acara mudik kita bisa berjalan dengan mulus untuk sampai tujuan.

apa bila dalam perjalanan anda mengalami overheat pada mobil anda jangan kuatir lakukan langkah2 berikut.

1.menepilah di tempat yang di rasa aman, lalu buka kap mobil anda.dan biarkan beberapa saat agar suhu di area mesin agak dingin.
2.kalau sudah agak dingin coba anda cek satu per satu apa yang menyebabkan overheat.
3.cek dulu dari kipas radiator maupun extra fan AC.apakah kipas berputar sebagai mana mestinya... andai kipas tidak berputar cek kabel maupun konektornya.ada yang putus atau tidak.kabel OK tapi belum berputar,cek sekring untuk fan.(untuk menemukan posisi sekring lihat diagram pada tutup tempat sekring).kalau putus ganti. seandainya tak berputar juga berarti ada relay atau pun motor kipas udah kebakar/mati.
4.setelah kipas sudah beres sekarang giliran RADIATOR.cek dulu tabung reservoir,pastikan air dalam posisi di atas LOW dan dibawah FULL.setelah itu buka tutup radiator,isi radiator sampai penuh dan hidup kan mesin,dan isi lagi sampai air stabil.pasang tutup dan lihat apakah ada tetesan air di bawah radiator. seandainya ada berarti radiator bocor.kalau sudah tahu dimana letak kebocoran nya segera lah di tambal secara darurat.(untuk cara nambal darurat silahkan anda mencari di http://www.radiatorotomotif.co.cc)
5.setelah langkah2 tersebut anda lakukan segera saja hidup kan mesin dan pakai lah untuk berjalan. seandianya nasih overheat juga segera saja anda cari bengkel terdekat.
ini dulu tips saya mudah2an bermanfaat dan semoga selamat sampai tujuan.

dan ada baiknya sebelum anda ke luar kota cek dulu mobil anda,baik mesin,rem,radiator,dan juga ban.
untuk service radiator silahkan anda datang ke BENGKEL RADIATOR WIDODO. DI JALAN BANTUL KM 4,5 YOGYAKARTA.

PENYEBAB AIR RADIATOR TERCAMPUR OLI

2010-08-11T09:22:00.001-07:00

Teman2 semua kemarin ada yang bertanya kenapa ya kok air radiator mobil saya tercampur oli mesin.
Baik teman2 ini akan saya uraikan sedikit tentang penyebab air yang tercampur dengan oli.

Air radiator yang tercampur oli di sebabkan oleh bocornya sekat pemisah antara oli dan sistem pendingin.
Biasanya penyekat yang bocor adalah perpak/packing silinder head. Atau bisa juga silinder head nya sendiri yang sudah pada kropos.

Cara mengatasinya,ganti perpak/packing silinder head sekaligus di cek kondisi silindernya. Kalau memang sudah ada yang kropos sebaiknya di slep/di halus kan sekalian.

Kalau perpak tidak di ganti pengaruhnya apa???
Kalau perpak tidak secepatnya di ganti pengaruhnya ya temperatur mobil jadi panas,karena air dan oli bercampur jadi satu.
Pengaruh kedua yaitu oli pada mesin akan tercampur pula dengan air. Sehingga pelumasan pada onderdil akan terganggu dan pastinya menyebabkan komponen mesin cepat aus.

TABUNG RESERVOIR RADIATOR SERING HABIS

2010-07-18T08:28:00.002-07:00

HALLO SEMUA..................

Kemarin ada seorang teman bertanya "Mas,kenapa ya kok tabung reservoir radiator saya sering habis airnya?".

Baik ini saya akan mencoba memberikan saran atau pun solusi untuk teman-teman semua pada umumnya dan untuk teman yang bertanya kemarin pada khususnya.
Langsung saja ya.................

Penyebab tabung reservoir sering habis atau berkurang ada berbagai macam.
Antara lain:

1.TABUNG ITU SENDIRI. Coba di cek ada kebocoran tidak di tabung tersebut.kalau ada kebocoran,coba di tambal pakai lem. kalaudi tambal tidak bisa ya sebaiknya di ganti saja.

2.PEMASANGAN SELANG RESERVOIR.Kalau tabung ok lihat pemasangan selang terbalik tidak. pemasangan yang betul,selang dari tutup radiator itu bertemu dengan selang di tabung yang menuju kebawah atau dalam tabung.

3.TUTUP RADIATOR.Tutup radiator sangat vital peranannya dalam masalah sirkulasi air dari reservoir ke radiator maupun sebaliknya.cek kondisi karet dan pergerakan per nya. kalau karet sudah ada yang sobek atau per sudah tidak bekerja secara maksimal segera ganti dengan yang baru. dan tidak kalah penting gantilah dengan yang sama spesifikasinya.

4.RADIATOR.Cek radiatornya,perputaran airnya bagus tidak. kalau perputaran air melemah berarti radiator atau water pump sedikit bermasalah. kalau yang ini sebaiknya di cek ke bengkel radiator langganan anda.

setelah di cek semua dan di rasa tidak ada permasalahan tetapi air reservoir masih sering berkurang,sebaiknya bawa dulu ke bengkel radiator langganan. minta supaya radiator di bersihkan. kalau setelah di bersihkan sembuh ya syukur.berarti permasalahannya radiator kotor. tapi seandainya belum beres juga sebaiknya bawa ke bengkel mesin.minta supaya system pendingin di cek. biasanya yang harus di cek antara lain water pump,selang-selang,silinder head maupun packing nya.

nah itu teman-teman penyebab reservoir radiator sering habis.buat teman yang punya pengalaman lain silahkan berikan komentarnya.

ini dulu tulisan dari saya semoga bermanfaat dan salam sukses selalu.

buat teman-teman di wilayah jogja dan sekitarnya yang mengalami masalah seperti di atas silahkan datang ke BENGKEL RADIATOR "WIDODO" DI jl.bantul km 4,5 yogyakarta.
kami siap membantu menyelesaikan masalah tentang RADIATOR.

OVERHEAT PADA MOBIL KIJANG

2010-07-12T09:48:00.000-07:00

hallo semua......... ketemu lagi dengan saya mekanik spesialis radiator dari kota gudeg.sekarang saya akan membahas masalah tentang apa penyebab overheat pada mobil KIJANG.

Perlu diingat bahwa apabila temperatur mobil sudah sangat tinggi, segeralah matikan mesin, karena jika mesin ‘dipaksa’ hidup terus, akan fatal akibatnya.
Temperatur mesin mobil KIJANG panas disebabkan oleh banyak faktor, salah satunya adalah dari radiator. Faktor lain yang bisa meningkatkan temperatur panas atau tidak normal adalah karena slang bocor, termostat, kipas yang tidak normal,tutup radiator dan water pump.
alangkah baiknya jika Saat akan menjalankan kendaraan di pagi hari,anda melakukan beberapa pengecekan pada kondisi mesin mobil anda.pengecekan itu sendiri meliputi antara lain, oli mesin, minyak rem, air di reservoir radiator dan air accu. Berikut ini sedikit Tips mengatasi penyebab temperatur mesin mobil KIJANG naik:

1. Periksa Radiator. Buka tutup radiator dan lihat apakah air dalam kondisi penuh. Apabila kurang segeralah ditambah. jangan lupa periksa tutup, kisi-kisi radiator. Lihat juga apakah radiator bocor atau tidak.seandainya terdapat tetesan air maupun rembesan air sebaiknya segera di bawa ke bengkel radiator terdekat. agar kebocoran itu bisa segera di atasi.

2. Periksa Slang Radiator. Periksa slang radiator dari kemungkinan pecah atau mungkin klem kurang kencang.seandainya klem kurang kencang segera lah di kencangkan dengan memakai obeng atau kunci pas yang sesuai.

3. Periksa Tank Radiator. Periksa air cadangan radiator yang berada di tengki reservoir. Apabila kurang tambahan air sampai batas upper dan jika air terlalu kotor segeralah ganti dengan air bersih atau pakai water coolant. terserah mana yang anda sukai.

4. Periksa Water Pump. Lakukan pengecekan water pump dengan melihat dari bawah kendaraan atau apabila mungkin naikan kendaraan dan lihat pada bagian water pump ada lubang angin di bawah. Periksa apakah ada air yang keluar dari lobang tersebut. Jika ada segeralah ke bengkel untuk dilakukan penggantian water pump baru.

5. Periksa tutup radiator. setelah anda mengisi radiator coba cek keadaan tutup radiatornya. coba tekan-tekan pernya masih mau bekerja secara maksimal atau tidak...
perhatikan juga kondisi karet-karet nya sudah ada yang sobek atau belum. kalau di rasa kondisi tutup raditor sudah kurang bagus,segera saja ganti dengan yang baru. tapi ganti jangan asal ganti,tapi belilah tutup yang bagus. soal harga memang berbeda tapi untuk fungsi dan keawetan ada jaminan nya.

buat teman-teman pemilik mobil kijang dan kebetulan mengalami masalah seperti diatas silahkan anda cek sendiri dulu sebelum di pasrah kan pada bengkel langganan (untuk menghemat ongkos gitu lho).
seandai nya memang teman-teman tidak ada waktu karena terlalu sibuk dalam mengejar rejeki. kami di jalan bantul masih setia menunggu dan siap membantu dalam mengatasi masalah radiator yang rusak.
tips dan trik ini saya dapat kan dari pengalaman saya sebagai seorang mekanik spesial radiator sejak tahun 1999. saat ini saya masih buka bengkel radiator dengan nama "WIDODO RADIATOR" JL.BANTUL KM 4,5 YOGYAKARTA.

TERIMA KASIH MUDAH-MUDAH AN TULISAN INI BERMANFAAT. DAN BAGI TEMAN-TEMAN YANG INGIN MELENGKAPI TULISAN SAYA INI KAMI TUNGGU KOMENTAR DARI TEMAN-TEMAN SEMUA.

SALAM SUKSES SELALU DARI KAMI DI "BENGKEL RADIATOR WIDODO"

OVERHEATING PADA RADIATOR XENIA/AVANSA

2010-07-01T09:17:00.000-07:00

Overheating pada mobil xenia/avansa tidak hanya disebabkan oleh kebocoran radiator atau kerusakan-kerusakan pada sistem pendingin. Bisa jadi, suhu mesin mencapai titik panas yang tinggi karena ada kesalahan kita saat melakukan pengisian air radiator

Memang, kehati-hatian saat mengisi air radiator perlu lebih diperhatikan. Terutama untuk para pemilik Avanza dan Xenia. Di buku servis manual biasanya ada cara dan metode tentang tata cara mengisi air radiator.

Berbeda dengan tipe-tipe lainnya, pabrikan menyebutkan bahwa saat mengisi air radiator, air relief valve (air plug) yang ada di blok mesin harus dibuka. Air plug baru ditutup ketika air radiator sudah keluar dari lubang air plug

Dari segi fungsi, air plug pada Avanza dan Xenia sebenarnya untuk memastikan bahwa udara telah benar-benar keluar dari seluruh ruang saluran air radiator. Itu sebabnya, ketika sedang mengisi air radiator, air plug harus dibuka. Tujuannya agar udara terdorong keluar lewat lubang air plug.

Jika udara belum keluar, kerja sistem pendingin dapat terganggu. Ketika udara masih terjebak di saluran sistem pendingin, berarti jumlah air radiator yang masuk masih di bawah jumlah yang dibutuhkan. Pengaruhnya sama seperti radiator yang kekurangan air,menurunnya kemampuan radiator dalam menyerap suhu panas mesin.

jadi untuk mengisi air radiator harus lebih telaten lagi. indikasi atau tanda2 air radiator normal adalah kipas/fan sudah bisa beroperasi secara otomatis(yaitu berputar dan berhenti dengan sendirinya secara teratur). kalau kipas berputar dan tidak mau berhenti dan temperatur pada dasboard naik di atas setengah berartimasih ada udara yang terjebak di dalam ruang pendingin.

cara bleeding radiator

2010-05-27T07:46:00.001-07:00

hallo semua berikut ini akan saya berikan iieaayiat atau cara sederhana untuk bleeding radiator(terutama untuk mobil KIA carnival)
sebelum proses bleeding siap kan dulu alat-alatnya

1.siapkan air/water coolant untuk mengisi radiator
2.botol aqua 1,5 literan di potong setengah,ambil atasnya saja
3.solasi/lakban untuk menutup drat bekas tutup botol aqua

cara/ metodenya
1.isi radiator dengan air/water coolant sampai penuh,sambil selang bawah di tekan- tekan pakai tangan.untuk membantu udara biar cepat keluar.

2.pasang potongan botol aqua yang sudah di isolasi pada bagian dratnya tadi di tutup radiator/di lobang pengisian.lalu isi dengan air sampai setengahnya.

3.nyalakan mesin tapi ingat jangan menginjak pedal gas.biarkan stasioner saja.
tunggu sampai kipas berputar secara otomatis.sambil menunggu lihat apakah ada gelembung2 udara yang keluar lewat botol aqua tadi.biarkan terus seperti itu sampai gelembung2 tidak keluar lagi dari dalam radiator.sekarang kipas sudah berputar belum? kalau sudah berputar tunggu sampai kipas berhenti. seandainya kipas tidak berhenti dalam waktu 5 menitan,mati kan dulu mesin dan kembali selang bawah di pencet2 biar udara yang terjebak dalam ruang pendinginan cepat keluar dan habis. seandainya kipas berhenti dalam waktu kurang dari 5 menit tunggu sampai kembali kipas berputar lagi. perhatikan masih kah ada gelembung. saya rasa sudah tidak ada gelembung kalau kipas sudah dapat beroperasi secara otomatis. setelah kipas berputar lagi biarkan sampai berhenti kembali. begitu kipas berhenti berputar segera pasang tutup radiator dan selesai.

ini dulu tulisan saya mudah2an bermanfaat dan berguna pbagi para pembaca semua.

O IYA,saya ada info nih buat pembaca semua.ini ada sebuah web yang berguna untuk meraih keuntungan financial dengan media internet. web ini bisa untuk inves masa tua kita.maupun untuk meraih keuntunga jangka pendek. silahkan saja klik http://www.saldoku.com/?id=Radiator
SILAHKAN KUNJUNGI DAFTARKAN DIRI ANDA SELAGI MASIH ADA KESEMPATAN.

SALAM SUKSES selalu untuk kita semua.

CARA MENGISI RADIATOR KIA carnival

2010-05-07T19:32:00.001-07:00

Hallo,semua...
Tahukah teman-teman untuk mengisi air radiator carnival itu sedikit berbeda dengan cara mengisi air radiator untuk mobil-mobil yang lain.
Untuk mengisi air radiator carnival memang lumayan rumit.Karena carnival itu banyak sekali selang-selang kecil yang menuju ke ruang heater dan selang-selang by pass juga banyak. Jadi kalau tidak teliti dalam pengisian akan membuat mesin panas. Karena biasanya udara yang terjebak di dalam selang-selang tersebut sulit untuk keluar. Jadi untuk mengisi air radiator carnival harus melalui proses BLEEDING atau mengeluarkan udara yang terjebak dalam ruang pendingin atau pada selang-selang.
Untuk proses bleeding itu memerlukan waku yang lumayan lama.

Karena proses bleeding memerlukan waktu yang relatif lama,maka untuk cara dan tips bleeding akan saya tulis di kemudian hari.
Saat ini saya belum bisa memberikan tips,karena bahasa atau tulisan masih terlalu panjang lebar.
Besuk kalau sudah ketemu cara yang sederhana akan saya terbitkan tips-tips bleeding radiator carnival.
Sekian dulu saja tulisan tentang radiator carnival. Mudah-mudahan bermanfaat buat kita semua.

Salam sukses selalu untuk teman-teman semua.
Dari Bengkel radiator widodo. Jl. Bantul km 4,5 yogyakarta

http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&pub=olxliveitem

2010-05-02T02:11:00.000-07:00

http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&pub=olxliveitem

langkah menghadapi overheat

2010-04-14T08:52:00.000-07:00

Untuk mendeteksi mesin mengalami over head pengemudi bisa menceknya pada panel temperatur pada dashboard. Jika jarum penunjuk terus bergerak ke kanan,dari huruf C ke huruf H.atau bisa juga jarum langsung mentok di huruf H. itu harus di waspadai.
berikut langkah2 sederhana menghadapi overheat.

biasanya over heat terjadi karena kipas radiator mati atau radiator bocor atau bisa juga radiator kotor.

KIPAS RADIATOR MATI
cek kipas,apakah berputar atau tidak.
hidup kan mesin beserta AC lalu perhatikan berputar tidak itu kipas.
kalau tidak berputar sedangkan temperatur sudah lebih setengah dari indikator,berarti kipas mati. mari kita urai satu persatu.
pertama cek connektor kipas,cabut lalu pasang kembali,kalau belum berputar coba buka kotak sekring. cari sekring untuk kipas(untuk mencari letaknya lihat diagram pada tutup sekring tersebut)coba di lihat ada yang putus tidak.kakau ada yang putus ganti dengan yang baru.

RADIATOR BOCOR/KOTOR
coba lihat kolong mobil ada tetesan air atau tidak. kalau ada tetesan air bisa jadi radiator bocor. coba buka tutup radiator,gimana ai berkurang atau tidak. kalau berkurang sudah bisa di pastikan bahwa radiator bocor. dan itu perlu spesialis yang mengerjakan.jadi segera saja bawa mobil anda ke bengkel radiator terdekat.
karena radiator sudah di lepas,sekalian saja anda minta untuk di service itu radiator. biaya service tidak mahal kok,biasanya berkisar antara 50rb sampai 100rb.itu kalau tidak ada penggantian part radiator seperti cover atas/bawah, kapiler,pipa selang dll.

so,buat teman2,sedulur2,rencang2 dan siapa saja yang berada di jogja khususnya dan indonesia umumnya. kalau anda mau menyervicekan radiator datang langsung saja ke BENGKEL RADIATOR "WIDODO" yang berada di JL.BANTUL KM 4,5 YOGYAKARTA.

Cukup ini dulu coretan computer saya mudah2an bermanfaat dan SUKSES selalu buat teman-teman semua.

SERVICE RUTIN RADIATOR /SERVICE RADIATOR BERKALA

2010-03-07T08:44:00.000-08:00

Hallo semua.... ketemu lg dgn saya si mekanik bengkel radiator "WIDODO"
Setelah kemarin dah saya posting gimana cara kuras radiator yang aman dan nyaman bagi yg bisa,dan yg garuk2 kepala bagi yang tdk bisa. lalu di bawa ke bengkel saya,dan akhir nya saya juga yg dapat ongkos nya... he.......he.... MAKASIH YA BAPAK2 YG TELAH MAU JADI JALAN MASUK NYA REJEKI SAYA DAN KELUARGA.

Ok...langsung saja sekarang saya mau membahas beberapa pertanyaan dari bapak2 yang kemarin konsultasi dgn saya.BELIAU2 ini bertanya BERAPA LAMA SIH PAK IDEAL NYA RADIATOR ITU DI BERSIHKAN????????

Pada inti nya semua komponen mesin itu butuh perawatan,termasuk juga untuk RADIATOR.
untuk perawatan radiator sendiri dari pabrik tidak ada rekomendasi. Tapi menurut saya pribadi yg telah berkecimpung di bidang radiator sejak tahun 1995,radiator itu memang perlu di service secara berkala.adapun hitung2annya tidak berdasarkan kilometer. melain kan dgn hitungan bulan atau tahun.
Rata2 radiator akan kotor itu kurang lebih sekitar 6 bulan sampa 1 tahun. kenapa mesti dibersihkan???
radiator itu berfungsi untuk mendingan mesin,kalau dia kotor berarti sirkulasi ke dalam blog mesin akan terhambat atau tidak lancar.dan itu akan menimbulkan panas mesin yg melebihi standart pabrik (overheath nek wong2 padha ngendika).

KOTORAN DARI MANA ORANG NGISI NYA PAKAI AIR BERSIH KOK???
Jangan salah,air yang kelihatan bersih itu belum tenu bebas kapur lho...
contoh: coba kita lihat di panci tempat di mana istri2 kita merebus air,apakah di situ ada kerak2 putih???? ya itu lah kapur yang akan menutupi kapiler2 radiator anda jika tidak rutin di bersihkan.kalau itu tidak rutin dibersihkan kapur2 itu akan semakin kuat menempel pada radiator anda,dan akan menimbulkan pengeroposan yang bisa bikin radiator cepat rusak.

AKU KAN PAKAI WATERCOOLANT,AMAN DONG?????
Siapa bilang pakai coolant aman 100%????
saya jelas kan ya,pakai coolant memang sidikit membuat kita agak tenang,karena kandungan kapur tidak sebanyak air tanah. tapi justru di bahan campuran coolant itulah yang akan mempersempit kapiler2 radiator kita,jika tidak kita ganti secara rutin. iya,fungsi utama coolant adalah menaikkan titik didih air,sehingga memperlambat penguapan.dan fungsi lainya adalah melapisi logam radiator agar tidak cepat keropos. tapi tahu kah kita kalau semua bahan kimia itu ada efek sampingnya???
begitu juga zat pelapis ini,dia akan senyawa dgn logam yang di lapisinya jika kita tidak rutin untuk menggantinya.jadi saran saya gantilah coolant anda setiap 2 bulan sekali atau setiap 5000 km.

Jadi menurut saya,mau pakai air tanah atau watercoolant sama saja. dan service lah radiator mobil anda secara berkala setiap 6 bulan sampai 1 tahun. jangan tunggu radiator jebol baru main ke tukang radiator.
LEBIH BAIK MERAWAT SECARA BERKALA DARIPADA HARUS GANTI.

Mungkin itu dulu tulisan saya mengenai perawatan radiator,MUDAH-MUDAHAN BERMANFAAT DAN MENAMBAH WAWASAN KITA UNTUK MEMBANTU SAUDARA-SAUDARA SEMUA.
Seandainya teman2 butuh konsultasi jangan sungkan untuk datang ke bengkel saya
BENGKEL RADIATOR "WIDODO" JL BANTUL KM 4,5 YOGYAKARTA
hp.0817 54 605 54 email:widodoradiator@yahoo.co.id atau widodoradiator@gmail.com

CARA GANTI AIR RADIATOR

2010-02-11T06:19:00.000-08:00

HALLO,semua......... ketemu lagi dgn saya si pengampu BENGKEL RADIATOR "WIDODO" JL.BANTUL KM 4.5 YOGYAKARTA.
Sekarang saya ingin menuliskan cara2 mengganti air radiator secara baik dan benar.
kenapa????????????? karena selama ini saya banyak membaca artikel2 tentang tata cara mengganti air radiator di internet banyak yg keliru atau pun masih ada yg kurang. untuk itu tulisan ini mudah2 an dapat melengkapi kekurangan2 artikel2 yg telah lama beredar di internet.
pertama siap kan dulu peralatannya antara lain
1.air bersih
2.tang
3.obeng min,plus dan kunci baut 10mm
4.ember/selang
5.lem seller

cara penggantian
1.hidup kan mesin kurang lebih 10 menit,lalu tunggu sebentar biar kan agak
dingin dulu.sesudah itu buka buka baut pengurasan bagian bawah (yg berbentuk sepeti kupu2) dgn menggunakan tang.jangan lupa cara memutar nya berlawanan arah jarum jam. soal nya kalau salah putar takut nya baut tersebut bisa patah,karena baut tersebut terbuat dr plastik.
2.sesudah baut itu terlepas bukalah tutup atas niscaya air akan keluar dgn deras.
3.lalu masuk kan air dari tutup dgn kondisi pengurasan bawah masih terbuka,ini berfungsi untuk membersihkan kapiler2 radiator dari berbagai macam kotoran.
4.sesudah itu lalu buka selang radiator yg atas dgn memakai (tang,obeng atau kunci pas 10mm)tergantung klem anda berjenis yg mana.kalau dah terbuka coba aliri air dari selang tersebut,kalau air bisa mengalir berarti termostat dah di hilang kan oleh bengkel anda.kalau demikian langsung saja anda aliri selang tersebut dgn air sampai air yang keluar dari pengurasan radiator jernih.Andai selang atas di aliri air tapi air gak mau masuk,berarti termostat masih terpasang.jika demikian anda harus sedikit bekerja agak keras,karena untuk ngeluarin air yg dari blok mesin anda harus membuka selang heater atau selang by pass yg berada di sekitar bawah injektor atau karburator. cara nya anda buka salah satu ujung selang water heater atau by pass dgn menggunakan (tang,ebeng,kunci pas)tergantung klem selang tersebut berjenis apa. sesudah terlepas salah satu ujung nya langsung saja anda aliri air dg selang sampai air yg keluar dari salah satu ujung yg lain jernih.
5.setelah semua tahap itu selesai sekarang kembali ke perakitan.pertama pasang baut pengurasan bawah,lalu pasang kembali selang atas yg tadi sempat di buka dgn mengoles kan sedikit seller pd pipi besi nya ingat jgn di oleskan pada selang karet bagian dalam,karena nanti sisa2 seller bisa terdorong masuk pada saat anda memasang selang,dan sisa seller yg terdorong masuk akan menutupi kapiler2 di RADIATOR.
Llu jgn lupa pasang kembali selang heater atau pun by pass seperti pada pemasangan selang RADIATOR atas.
6.Lalu tunggu sampai seller mengering,sambil menunggu kering baik nya anda membersihkan tabung reservouir nya.
7.setelah semua siap semua segera isi RADIATOR anda dgn air. terserah anda mau mengisinya dgn air apa (mau pakai coolant,air sumur,air ac,dll). isi sampai penuh lalu hidup kan mesin jika air berkurang isi lagi sampai penuh.sudah itu pasang tutup RADIATOR.lalu isi juga tabung reservoir nya sampai batas max. biar kan mesin hidup sampai suhu ideal tercapai. KELAR DEH BERSIH2 RADIATOR NYA DAN MOBIL SIAP MELUNCUR NIH........

BUAT TEMAN2 YG MUNGKIN SIBUK DAN GAK ADA WAKTU TUK GANTI AIR RADIATOR,LANGSUNG SAJA BAWA KETEMPAT SAYA DI BENGKEL RADIATOR WIDODO JL.BANTUL KM 4,5 YOGYAKARTA. SEKALIAN DI SERVICE MALAH. JD WAKTU TEMAN2 GAK BANYAK TERSITA UNTUK URUSAN RADIATOR.... POKOK MEN SERAHKAN PADA ORANG YG BEKERJA DI BIDANG NYA. OKE...............................

cara mengatasi radiator soluna bocor

2010-01-04T09:37:00.000-08:00

karena banyaknya email yang masuk dan menanyakan solusi gimana mengatasi kebocoran pada radiator soluna.ini akan saya berikan sedikit tips2 mudah2an bermanfaat buat teman2 semua.

Yang pertama2 harus di ketahui adalah dari manakah kebocoran itu terjadi??????
perlu diketahui dulu kebocoran terjadi pada blok radiator nya atau pd cover nya(penutup bagian atas atau bawah)
Jika kebocoran terjadi pada blok radiator paling bagus ya di patri oleh bengkel radiator langganan anda. Jika kebocoran itu terjadi pada saat anda bepergian dan belum menemukan bengkel radiator ini saya kasih cara darurat nya.dalam keadaan darurat buah pisang bisa anda manfaat kan untuk menambal sementara sampai ketemu bengkel radiator. cara nya adalah sbb.
pertama2 carilah sumber kebocoran itu dgn cara melepas fan radiator,amatilah dari mana air itu merembes,kalau dah ketemu kering kan air dari dalam radiator lalu gosok kan pisang ke daerah rembesan tadi. gosok lah dariarah kiri ke kanan atau sebalik nya. jangan menggosok nya dari atas ke bawah karena itu akan merusak kisi2 radiator anda. biar kan sebentar sampai kira2 pisang itu sudah merakat pada radiator anda. jika sudah pasang kembali fan anda seperti semula. isikan air lalu hidup kan mesin dan segera lah cari bengkel radiator terdekat.
Jika kebocoran terjadi pada cover nya sebenarnya belum ada lem yang mampu senyawa dgn cover tersebut. karena cover itu ber bahan seperti fiber atau plastik. untuk keadaan darurat cover itu bisa anda tambal menggunakan plastik steel atau lem yg sejenis alteco. tapi sekali lg ini sifat nya hanya semeentara. kalau memang sudah bocor sebaik nya di ganti saja cover itu dgn cover yang berbahan kuningan. cover ini bisa di pesan kan pada bengkel radiator langganan anda. kenapa kok pilih yang kuningan?????????? iya betul memilih kuningankarena kuningan memiliki sifat yang lebih keras daari pada fiber maupun plastik. jadi lebih awet,kuat,tahan karat maupun panas. jangan takut itu merusak komponen mesin anda,karena tekanan air radiator itu tidak terpengaruh dengan cover. selama tutup radiator kita normal tidak akan terjadi tekanan yg berlebihan dan tidak akan berpengaruh dengan system kerja mobil anda.

mungkin ini dulu tips dan trik dari saya mudah2an bermanfaat untuk kita semua. mungkin tips diatas masih banyak kekurangan nya kami mohon teman2 untuk menambahi beberapa kekurangan tersebut.

Kalau teman2 mau ber konsultasi atau bertukar pikiran dgn saya mengenai seluk beluk radiator bisa hub saya di email saya widodoradiator@yahoo.co.id
atau bisa gabung di facebook widodoradiator

BENGKEL SPESIALIS RADIATOR "WIDODO" JL BANTUL KM 4,5 - Bantul - Reparasi

2009-12-15T09:01:00.000-08:00

BENGKEL SPESIALIS RADIATOR "WIDODO" JL BANTUL KM 4,5 - Bantul - Reparasi

SERVICE RADIATOR DI JOGJA

2009-12-11T07:05:00.001-08:00

Hallo teman2 semua........ lewat tulisan ku yg pertama ini,aku mau memperkenalkan diri dulu ya.......
oke semua nya aku mau memberitahukan bahwa saat ini di jl bantul km 4,5 telah ada bengkel radiator. nama nya bengkel radiator widodo. jadi buat teman2 yang ada di sputaran kota yogyakarta tidak perlu bingung2 cari bengkel radiator karena kami telah siap menangani dan mengatasi semua permasalahan teman2 tentang radiator.
kukira itu aja dulu salam perkenalan saya.besuk saya akan coba mengupas tentang semua permasalahan umum tentang RADIATOR.
JANGAN LUPA YA BENGKEL RADIATOR "WIDODO" JL BANTUL KM 4,5 YOGYAKARTA
SALAM SUKSES TUK SEMUA